<dl id="jlhvx"><noframes id="jlhvx">
<dl id="jlhvx"></dl><del id="jlhvx"><noframes id="jlhvx">
<span id="jlhvx"><progress id="jlhvx"></progress></span><del id="jlhvx"></del><listing id="jlhvx"><strike id="jlhvx"><listing id="jlhvx"></listing></strike></listing>
<listing id="jlhvx"><noframes id="jlhvx"><listing id="jlhvx"></listing>
<listing id="jlhvx"><noframes id="jlhvx"><listing id="jlhvx"></listing>
<var id="jlhvx"></var>
<dl id="jlhvx"></dl>
<span id="jlhvx"></span>
<var id="jlhvx"><strike id="jlhvx"></strike></var>
<dl id="jlhvx"><noframes id="jlhvx">
<listing id="jlhvx"><strike id="jlhvx"></strike></listing><dl id="jlhvx"><noframes id="jlhvx">
<del id="jlhvx"></del>
<dl id="jlhvx"><noframes id="jlhvx">
<listing id="jlhvx"></listing>
<dl id="jlhvx"><strike id="jlhvx"></strike></dl>
<del id="jlhvx"><noframes id="jlhvx">
<var id="jlhvx"><noframes id="jlhvx"><var id="jlhvx"></var>
<del id="jlhvx"><strike id="jlhvx"></strike></del>
<dl id="jlhvx"><noframes id="jlhvx">

我國倉儲企業的盈利模式和發展方向探討

2021-12-22 11:51| 發布者: www.artist-contribution.com| 查看:

摘要: 現代倉儲業在我國起步較晚, 發展滯后。通過剖析倉儲企業的盈利模式, 指出其發展面臨的問題, 探討現代倉儲企業轉型的發展方向。 ...
倉儲在物流管理中占有核心地位, 是供應鏈管理的關鍵環節之一。根據發達國家的經驗和國內近年來倉儲發展新動態, 將現代倉儲業劃分為倉儲地產與倉儲服務兩個基本業態[1]。倉儲地產商專門從事倉庫的建設與物業管理, 而倉儲服務商是利用自建倉庫或租賃倉庫為社會提供倉儲服務。全行業整體而言, 倉儲企業規模小、效益低、發展慢, 需要引導、規范與支持。如何提高倉儲企業效益, 提升核心競爭力, 讓客戶更加滿意, 為客戶創造更多價值是倉儲企業未來發展關注的重點。

1 倉儲企業的盈利模式

不同倉儲企業具有各自不同的經營模式, 發展形式多樣化。在不同的經營模式下提供著不同的服務產品, 而提供不同的服務產品又決定了不同的倉儲盈利模式。國外倉儲企業的加入競爭, 我國的倉儲業也呈現出更多的經營模式, 在以前國內傳統的倉儲經營模式基礎上又出現了倉儲地產、質押監管等新型的盈利模式。結合現代倉儲業業態劃分, 我國現有的倉儲盈利模式可以歸納為以下兩類:
1.1 倉儲職能化服務模式
倉儲職能服務主要包括存儲和運輸, 以及增值服務 (包括配送業務、加工包裝、信息服務、保稅倉、質押監管融資、報關和貨代等) 。從市場環境來看, 傳統倉儲業正在向現代倉儲業轉變, 而現代化的倉儲就要求倉儲企業必須能夠充分整合公司現有資源, 并且要不斷地向客戶提供適當的增值服務, 才能夠獲得持續更久的競爭力!
①存儲類企業??蛻纛愋蜑橹行⌒椭圃?、零售企業, 業務類型主要是存儲服務。其核心服務能力, 是利用信息化的倉儲資源, 高效率、低成本提供信息查詢及貨物查取的能力。
盈利模式:利潤=入庫量×單價+出庫量×單價+增值服務-成本消耗
該類企業一般擁有自己的倉庫和相應的裝卸搬運設備, 為客戶提供進出貨的裝卸服務和信息服務。隨著現代倉儲的發展, 該類企業中較多會提供專業加工、配送等增值性業務。這類企業往往可以提供更全面的服務, 其增值服務可以帶來更多的利潤。同時, 由于其利潤點多, 在競爭的同時, 甚至會降低存儲費來吸引客戶然后通過附加服務來彌補損失的利潤。
②保稅倉業務。保稅倉業務作為國際貿易中的一個特殊形式, 也是倉儲業務的一類。深圳福田保稅區有眾多基于保稅業務的倉儲公司, 其主要提供保稅倉的長租和短租服務, 并附帶從事流通加工、包裝等增值服務。盈利模式是以倉庫庫位出租為核心的物流服務項目的收費?;臼召M項目是倉租費, 另外還有裝車、卸車、并柜/拼箱, 對貨品進行貼標、縮模/打板、包裝、簡單加工 (如分包、重新組合包裝、簡單裝配等) , 以及代客戶進行報關、報檢等服務項目的收費。主要支出是人工、水電、倉儲設施和設備折舊帶來的維修維護費用等。
③質押監管融資業務。這類業務是倉儲業和金融業的一個共同衍生品。質押監管的出現解決了我國中小型企業融資難的問題, 因而其主要客戶也是中小企業, 但是其服務的對象主要是銀行。倉儲企業扮演的角色也就是代替銀行監管需要融資客戶的質押物或抵押物。
盈利模式:利潤=向融資企業收取費用-監管人員的成本-管理成本-風險成本
質押監管類型已經從過去的靜態質押監管發展到動態質押和權力質押。目前, 一些倉儲企業正在嘗試一種新的業務模式——統一授信監管模式。主要是倉儲企業將部分固定資產抵押給銀行, 銀行給倉儲企業批一定的放款額度, 然后由倉儲企業直接對中小企業放款。這一類型的優勢是倉儲企業可以獲得更高的利潤點, 即可以收取利率差所帶來的利潤, 但是其風險也相應提高, 這要求倉儲企業要具有更加全面的風險評估體系和風險防范體系。
④報關和貨代業務。貨運代理和報關行通常沒有運輸設備, 只是作為一個中介為客戶提供更優惠的費率以及報關服務, 從中收取手續費用。目前貨代業務合并報關業務在我國部分倉儲企業的收入中占有很大比例。這類企業中更多是承擔物流中介角色。目前, 我國的貨代行業主要作為運輸商的代理人或者貨物方的代理人, 以此來收取中介費用。
1.2 倉儲地產模式
倉儲地產行業在我國發展的時間還比較短, 基本是以普洛斯為代表的倉儲地產企業進入中國開始興起的。普洛斯 (Global Logistic Properties, GLP) 自2003年4月開始在中國開展業務, 總部設在上海。普洛斯企業使命是創建亞洲一流的物流倉儲平臺, 致力于全球最具活力的制造商、零售商與第三方物流公司提供完整解決方案。普洛斯專注于中國的配送網絡, 特別是在東部沿海地帶, 比如渤海灣, 長江和珠江三角洲的經濟發達和制造業發達地區。自2004年以來, 普洛斯已經在中國6大港口、6大機場以及內地6個經濟開發區、20個城市投資建設物流園 (基地、庫區) 。截止2009年1月31日, 公司運營的倉庫面積達到186.54萬平方米, 還有104.16萬平方米的在建倉庫。目前進入倉儲地產行業的較出名的中國企業包括中儲、保利、深圳赤灣石油基地股份公司、上海宇培集團公司等。深圳赤灣石油基地股份公司“深基地”, 以“寶灣物流”為品牌開發倉儲地產, 已經成為我國倉儲地產業最大的內資企業。作為倉儲地產業的民營企業老大——上海宇培集團公司, 近年來已經在上海、蕪湖、滁州、蘇州等地建成了6個物流園, 總占地面積880畝。
這類企業主要注重倉儲基礎設施的投資, 在各個地區建立倉庫, 然后配備專業的物流設備。其盈利模式如下:①通過將倉庫和設備出租給有需求的企業來獲得直接收益;②通過倉庫租賃后形成的產業集群特征帶動地產升值來獲得長期收益;③主要是收取物業管理費用。
倉儲地產企業一般具備以下特點:具有雄厚的資本作為支撐;較高的品牌知名度;所建倉庫有明確的目標市場以及較高的物流服務水平。比如普洛斯、中儲等都是國內外非常具有規模的大型知名物流企業。
倉儲地產可以為承租者提供更低的存儲成本, 減少了固定資產的投資;其次較高的產業集群特征拉近了承租者和客戶之間的距離, 可以進一步吸引客戶慕名而來, 從而降低承租者銷售產品的成本。
由于倉儲地產行業具有較高的進入門檻, 所以很多中小倉儲企業無法分得這塊蛋糕, 但是可以通過與沒有倉儲經驗的而期望分得蛋糕的地產公司合作來進入這一行業。

2 倉儲企業發展中面臨的問題

2.1 硬件上:資源約束的影響日益增大

長期以來, 倉儲企業發展過分依賴于資源要素的投入, 追求規模效益。而如今, 國家實施了更加嚴格的土地政策, 土地供應相應減少, 土地取得成本大幅提高, 倉儲用地很難得到滿足。另外, 現代倉儲業是高新技術廣泛應用的行業, 機械、電氣、信息技術、通訊技術、安全技術、網絡技術等都能在倉儲業得到應用和推廣。但由于國家貸款規模從緊, 導致多數倉儲企業更新改造固定資產投入資金缺乏, 倉儲裝備與技術水平難以得到快速提高。

2.2 軟件上:持續創新動力性不足

傳統倉儲企業大多數都是國有企業, 受計劃經濟影響較重, 在經營管理體制、運作機制等方面欠缺靈活[2]。更為嚴重的是, 多數企業管理人員對企業發展戰略認識不清, 缺乏對市場信息的靈敏意識。員工也普遍存在文化素質和專業知識差, 市場觀念淡薄的問題。多數倉儲企業固步自封, 沿用著傳統的運作模式, 服務范圍局限在存儲、裝卸、搬運等傳統業務上, 形式單一, 附加值低, 造成低端物流資源競爭激烈, 高端物流服務缺乏創新, 持續創新動力性不足, 生存和發展面臨困難。

3 現代倉儲企業的發展方向

據有關部門統計, 我國公共倉儲企業總數約為1萬多家, 競爭相當激烈。倉儲企業的路在何方, 值得深思。轉變發展方式, 實現“蛻變”與“轉軌”是當務之急。概括來說, 倉儲企業發展必須以科學發展為主線, 謀求轉型, 創新服務, 降低成本, 從而提高其整體盈利能力。

3.1 向第三方物流業務模式轉型

第三方物流是作為生產制造企業作業管理的協作者、物流服務的整合者以及物流外包的契約人, 日趨成為現代物流主流服務模式。傳統倉儲具有向現代物流轉化的物資條件[3], 以優勢核心資產即倉儲及倉儲設施為基礎的上下游延伸物流服務, 上游以形成生產資料為主和下游以消費品為主的的供應商與客戶之間供應鏈增值服務, 拓展倉儲功能, 以配送中心為載體開展VMI、JIT、零配件與商品的分銷配送等業務。

3.2 向電子商務物流業務模式轉型

在電子商務時代, 由于新技術改進了信息傳輸的速度和方式, 使世界的距離因此縮小。有別于以往的傳統儲運, 新興的電子物流已將其服務覆蓋面延伸至全國乃至全球各地, 以較短周期的運作滿足客戶的需求。隨著信息技術的高速發展, 傳統倉儲企業應乘勢而上, 盡快地改變原有物流粗放型的管理與運作模式, 向電子商務物流業務模式轉型。
構建電子商務平臺, 面向國際采購和區域分銷配送, 提高倉儲信息化管理水平, 利用倉儲平臺提供電子物流供應鏈運作服務。倉儲管理系統與生產制造企業或貨主ERP系統對接, 客戶可以隨時通過互聯網或專線電話, 查詢貨物在倉庫的庫存量以及進出貨情況。例如, 深圳騰邦物流有限公司以電子商務為手段, 依托核心特色業務模式——“英國管家式”葡萄酒倉儲服務, 為葡萄酒供應鏈各類成員在網上實現交易、咨詢、融資結算等服務。
結合專業市場、批發市場改造升級, 走“虛實結合”道路。多數專業批發市場輔以個體零擔貨運, 缺乏貨運市場的配套功能。經營者多采取前店后庫的營銷模式, 管理混亂?,F代流通體系將專業批發市場的交易功能逐步電子貿易化, 而采購、分銷實體物流功能可與倉儲企業結合。倉儲企業提供倉儲、配送、加工、信息處理等增值服務, 提高專業批發市場功能檔次, 成為物流、商流、信息流和資金流的交匯點。

3.3 向供應鏈金融業務模式轉型

國內外現代物流發展的事實證明, 供應鏈金融是倉儲企業發展的重要方向[4][5]。當前, 供應鏈金融里面發展最為成熟, 運作最為規范的是倉儲融資。倉儲融資指貨款方以存貨 (原材料、成品、半成品) 存入倉儲公司倉庫, 并以倉儲公司出具的倉單或直接利用存貨為質押標的, 從銀行取得融資的活動, 倉儲公司在質押期間對質押物進行監管, 并承擔質押物短少、毀損、滅失的賠償責任。
倉儲企業與商業銀行合作, 客戶只需出具倉儲企業開具的倉單, 就能從銀行獲得與貨值相應比例的貸款, 有效緩解了中小企業融資難的問題。例如, 廣東南儲倉儲管理有限公司在國內率先開展了倉儲融資業務, 通過與銀行、企業的合作, 成功解決了企業, 尤其是中小企業流動資金短缺、融資困難的問題, 實現“三贏”的良好局面。倉單融資業務分為倉單融資業務和動產融資業務, 其監管形式分為存貨監管、在途監管。質押產品主要有:有色金屬、黑色金屬、化工產品、石油、礦產品、農產品等。

4 結論

倉儲業既是物流業的重要組成部分, 又是第三產業中的獨立行業。我國倉儲業經歷了上千年的不斷探索與實踐, 演繹歸納出現有的盈利模式, 在一定時期代表了市場主流。進入21世紀, 一些國外知名的跨國物流企業紛紛圈地建倉庫, 倉儲業的競爭愈演愈烈。隨著客戶需求日益多樣化、個性化的發展, 以及倉儲成本壓縮空間的局限性, 現代倉儲企業轉變發展方式, 創新服務方式, 尋求新的發展方向已成為必由之路。